Kontroll av gliderens trim

Linelengdene bestemmer hvordan glideren flyr, og lengdene er nøye avstemt. Endres linelengdene, kan glideren komme helt ut av kontroll.

Endring av linelengdene skjer oftest ved at C- og D-linene er blitt for korte, etter at glideren er blitt utsatt for fuktighet. Man merker det ofte på at vingen er blitt vanskeligere å starte. Den henger bakpå, bruker lengre tid på å stige opp og vil ikke riktig frempå og fly. I lufta vil den gjerne fly seinere, med økt angrepsvinkel, og det er fare for steiling og stabil sekkeform.

Som nevt er det hovedsaklig fukt som er årsak til linekrymp. Man kunne kanskje tenke seg at alle linene krymper noenlunde likt, og det ville ikke være noe problem. Men problemet oppstår når vingen flyes og linene strekkes ut igjen ulikt. Siden linene i fronten har mye større belastning enn linene i bakkant ved normal flyving, vil A- og B-linene gjerne strekkes ut til tilnærmet normal lengde, mens B- og C-linene forblir krympet og korte.

Mange paraglidere har en linetabell i manualen som forteller hvor lange linene skal være, fra underduken til raiser. Ved kontroll av linelengden måles alle linene på en side mot et lineskjema. Deretter sjekkes symmetri ved å sammenlikne mot linelengdene på motstående side.

De fleste av oss flyr rundt med en DHV-godkjent paraglider. Det garanterer oss at glideren er testa og godkjent, både når det gjelder ekstrem-flyforhold og styrke. Men DHV-godkjenningen, slik det er lagt opp i Tyskland, gjelder kun for 2 år! Få tenker på at en vinge som er mer enn 2 år, ikke lenger er godkjent etter DHV-normen hvis den ikke er sjekket på nytt. Hvorfor? Blant annet fordi materialer i glideren kan svekkes eller endre form, og flyegenskapene og styrken derfor endres.