Lekkasjetesting av paragliderduken


Paragliderduken er belagt med en tynn film som skal gjøre den helt tett. Når dette skiktet skades (av fukt og slitasje) blir porøsitetsverdiene dårlige og paraglideren kan endre flyegenskapene dramatisk. Man kan tenke seg at lekkasjelufta på en måte skyver den omstrømmmende lufta vekk fra profiloverflaten slik at man vanskeligere får laget trykkforskjellene som skal til for å generere løft.


Det første indikasjoner på at duken begynner å bli for lekk er gjerne startproblemer. Vingen vil ikke lenger fylles og stige opp like enkelt som før ved forlengsstart. Mere kritisk er den økte risikoen for steiling og stabil sekkeform, situasjoner som kan få alvorlige konsekvenser hvis de skjer i flyfasen.


Det diskuteres mye hvilket dukmateriale som er best, og forbedringer skjer hele tiden. Men vel så viktig er hvordan du steller vingen din. Sørg for at den tørkes godt etter bruk, unngå skarpe bretter og mekanisk slitasje. Legg den aldri bort hardt pakket hvis den er fuktig!


En lekkasjetest utføres på duken på gliderens overside. Man kaller det porøsitetsmåling, men det er egentlig en permeabilitetsmåling (gjennomstrømning). Målingene gjøres ved et lavt trykk og vil ikke skade duken.

I den tyske, obligatoriske 2-årssjekken inngår lekkasjetesting av paragliderduken, også kalt porøsitetsmåling. Dette foregår ved at man måler tiden det tar for et bestemt volum luft å bli sugd gjennom duken ved et bestemt trykk. Man bruker da et spesielt instrument, designet for denne oppgaven. Resultatet rapporteres i sekunder. En ny og ubrukt glider måler verdier fra 200-400 sekunder eller mer. En godt brukt glider som begynner å nærme seg slutten vil kanskje måle rundt 40-50 sekunder. I området 10-20 sekunder er porøsiteten så dårlig at man risikerer at den vil kunne påvirke gliderens flyegenskaper. Derfor setter produsentene en grense for godkjenning i dette område.
		JDC porøsitetsmåler

De fleste av oss flyr rundt med en DHV-godkjent paraglider. Det garanterer oss at glideren er testet og godkjent, både når det gjelder ekstrem-flyforhold og styrke. Men DHV-godkjenningen, slik det er lagt opp i Tyskland, gjelder kun for 2 år! Få tenker på at en vinge som er mer enn 2 år, ikke lenger er godkjent etter DHV-normen hvis den ikke er sjekket på nytt. Hvorfor? Blant annet fordi materialer i glideren ved bruk vil svekkes eller endre form, og flyegenskapene og styrken derfor endres.