Av Geir Dyvik, 09.05.03

Du tror kanskje at sjansene for å bli truffet av et fly er ganske liten? At du kan fly paraglider stort sett hvor du vil i Norge? Det siste er en sannhet med modifikasjoner, for det finnes restriksjoner og regulert luftrom der du ikke kan fly uten spesiell tillatelse. Det er ingen selvfølge at paragliding kan utøves så fritt i Norge som det gjøres i dag! Kun så lenge paragliding foregår disiplinert og i henhold til reglene vil vi ha dette flotte privilegiet. Brytes reglene, kan vi oppleve at paragliding blir like begrenset som pistolskyting. Kun tillatt på svært små og begrensede områder, - om i det i det hele tatt blir tillatt!?

Kolliderer du med et fly vil du etter stor sannsynlighet stryke med. Dette er den minst alovolige konsekvensen. Værre er det at de kanskje 140 passasjerene også vil stryke med når flyet styrter. Små sjanser for kollisjon, sier du? Kanskje har du rett. Men vær klar over at flyr du uten tillatelse i regulert luftrom nært et annet fly, vil det betraktes som en alvorlig hendelse, selv om det ikke skjer noen ulykke. Luftfartstilsynet vil kobles inn i etterforskningen, og du må regne med at det blir en politisak. Du klarer kanskje å lure deg unna fordi ingen i klubben har "guts" nok til å fortelle hvem det var som fløy, men konsekvensen kan bli at flystedet blir stengt for all paragliding! Da får du nok en stor stjerne i klubben!!! Miste et flysted på grunn av deg! Og skjer det en større ulykke, må man regne med at all paragliding i Norge vil bli stoppet på ubestemt tid.

Det finnes steder i Norge der disiplinen i forhold til flyging i regulert luftrom har vært "frynsete", for å si det fint. Vis at du har guts til å si ifra når det skjer brudd på høydebegrensningen. Ikke la noen få, ansvarsløse piloter få sette andres liv, et flysted, og kanskje hele paraglidersporten i Norge på spill. Brudd på høydebegrensningen angår oss alle!

Hvem er feig? Den som kjører en høyde-egotripp som kan få alvorlige konsekvenser for sporten og andres liv, eller den som anmelder et regelbrudd så dette blir stoppet? Du får avgjøre selv.

Kartet under er ikke 100% korrekt, men gir indikasjoner på noe av hva du har å forholde deg til som paragliderpilot. Kartet er basert på angivelser i Aeronautical Chart - ICAO/RNoAF 1:500 000, publisert av Forsvarets militærgeografiske tjeneste, Oslo 1998. Dette selges på NAK-shop og dekker hele Sør-Norge.

Merk deg følgende:

Maksimumshøydene for visuell flyving med paraglider uten tillatelse av flykontrolledelsen er angitt som på ICAO/RNoAF-kartet og baserer seg på standardbetingelser som betyr 1013hPa lufttrykk. Er lufttrykket lavere, betyr det at høydene senkes tilsvarende (ca 8m pr hPa ved havnivå).

Høydene i meter er angitt med 50 meters sikkerhetsmargin som en minimumsdistanse anbefalt i regelverket. Også disse høydene påvirkes av lufttrykket og ved kraftig lavtrykk kan høydeangivelsene senkes med opp til 10%. Husk å ta hensyn til dette og benytt 1500m i stedet for 1627m etc.